1. Zariadenie na prenášanie modulu turbíny z vyvažovacieho stroja do zostavy motora, a naopak, modul obsahuje vonkajší kryt vstupnej vodiacej trysky škály turbíny, v ktorej je namontovaný stupeň statora turbíny, rotora turbíny zahŕňajúce disky a radu lopatiek a je pripevnený k prevodové hriadele motora pomocou sťahovacích skrutiek, umiestnených v matici okolo osi rotora a prebiehajúce v pozdĺžnom smere osi, a modul ďalej obsahuje zvonový kryt na dolnom konci rotora a nesúce montážne sedenie, pričom uvedené zariadenie obsahuje:
prostriedky na upevnenie uvedeného vonkajšieho plášťa na vyvažovacom stroji,
prostriedky pre pripojenie dočasne diskov rotora, a
dopravný prostriedok pre zaistenie prepojenie diskov turbíny po odobratí od vyvažovacieho stroja, vyznačujúci sa tým, že prostriedky na upevnenie uvedeného vonkajšieho puzdra ďalej zahŕňa,
proti prúdu časť s kužeľovou bázy má sedenie umožňujúce montáž modulu na vyvažovacieho stroja,
časť po prúde hrana, ktorá má prírubu pre zaistenie prostriedkov pre upevnenie uvedeného vonkajšieho plášťa k uvedenej vonkajší kryt modulu, a
následný časť nesúca vnútorné, valcový, časť koaxiálny a spolupracujúce s uvedenou montážnou usadenie telesa zvonu a ďalej obsahuje,
prostriedky príruby usporiadané na vonkajšom, obvodové hrany, ktorá má byť pripevnená k následnému prírube uvedenej vonkajšie puzdro modulu.
2. Zariadenie podľa nároku 1, vyznačujúci sa tým, že prostriedky pre dočasné prepojenie diskov rotora ďalej zahŕňa
kruh, ktorý má skrutkový závit na vnútornej okrajové časti jej,
vnútorná rúrka, ktorá má prvý závit naskrutkovaná na skrutke thead kruhu, a má druhý skrutkový závit,
valcovitý člen koaxiálne s a ležiace smerom dovnútra z vnútornej rúrky,
uvedený trubicovitý člen, ktorý má skrutkový závit v zábere s druhým závitom vnútornej rúry a s prostriedkami na výstupnom konci jeho usporiadané tak, aby spolupracovali s sedenia zvonového telesa.
3. Zariadenie podľa nároku 1, vyznačujúci sa tým, že prostriedky pre dočasné prepojenie disky k rotora ďalej zahŕňa
kruh, ktorý má skrutkový závit na vnútornej okrajové časti jej,
vnútorná rúrka, ktorá má závit naskrutkované na závitu prstenca, a má druhý skrutkový závit,
valcovitý člen koaxiálne s a ležiace smerom dovnútra z vnútornej rúrky,
uvedený trubicovitý člen, ktorý má skrutkový závit v zábere s druhým závitom vnútornej rúry a s prostriedkami na výstupnom konci jeho usporiadané tak, aby spolupracovali s sedenia zvonového telesa.
4. Zariadenie podľa nároku 2, vyznačujúci sa tým, že prostriedky na dolnom konci vnútornej rúrky spolupracovať s sedenie zvonového puzdra ďalej obsahuje opornú objímku a centrovacie krúžok dosadá na objímku a usadenie zvonového telesa.
5. Zariadenie podľa nároku 1, vyznačujúci sa tým, že dopravné prostriedky sa skladá
v tvare zrezaného kužeľa, proti prúdu, základňa s
vonkajšia okrajová časť upravená pre pripevnenie k proti prúdu prírubou uvedeného vonkajšieho plášťa,
vnútorná okrajová časť usporiadaná pre pripevnenie k rotora turbíny,
množinu väzobnými skrutky slúžiace na zabezpečenie vnútornej okrajovej časti rotora turbíny
následný časť vrátane kruhového kotúča, ktorý má centrálny otvor,
puzdro zaistené okolo otvoru koaxiálny s osou modulu a
príruba sa nachádza na vonkajšom okraji disku, pričom môže byť dolná časť pripevnená k modulu.
6. Spôsob prenosu kompletného modulu turbíny medzi zostavy motora a vyvažovacieho stroja a následne z vyvažovacieho stroja do zostavy motora, modul zahŕňajúce vonkajší kryt vstupnej vodiacej trysky škály turbíny, v ktorej je stupeň Stator turbína je namontovaný rotor turbíny zahŕňajúce disky a radu lopatiek a je zaistená k prevodové hriadele motora pomocou sťahovacích skrutiek, umiestnených v matici okolo osi rotora a prebiehajúce v pozdĺžnom smere osi, modul ďalej obsahuje puzdro zvonček pri dolný koniec rotora a ktorý je pripevnený na sedenie, pričom tento spôsob zahŕňa kroky:
I. vyváženie rotora turbíny v module, ktorý zahŕňa kroky:
(A) zabezpečenie upstream súčasťou vonkajšieho plášťa poľa vstupné vodiace trysky na vstupnej časti montážnych prostriedkov,
(B) zabezpečenie rotora turbíny na hriadeli vyvažovacieho stroja spojovacími skrutkami,
(C) zabezpečenie dolná časť upevňovacích prostriedkov na koncovej časti vonkajšieho puzdra matice vstupné vodiace trysky, valcová časť koncovej časti upevňovacích prostriedkov spolupracujúcich s sedenie zostáva upevnený na zvonové skrine, a
(D) vyvažovanie rotora,
II. prenášanie modulu turbíny, rotor, že bol vyrovnaný, ktorý zahŕňa nasledujúce kroky:
(A) odoberanie zostavu hriadeľa upevňovacie prostriedky a modul turbíny z vyvažovacieho stroja a umiestnenie modulu vo vertikálnej polohe počas demontáže prostriedky,
(B) umiestnenie závitový člen upínacie pozdĺž osi uvedeného zvonového telesa,
(C) vyskrutkovanie matíc väzobnými skrutky na hriadeli vyvažovacieho stroja,
(D) vybratie zadná časť upevňovacích prostriedkov,
(E) umiestnenie dolná časť dopravného zariadenia, na prírube modulu turbíny,
(F) na disassemblying casinag na vstupné vodiace trysky poli z prednej časti upevňovacích prostriedkov, v prednej časti a väzobnými skrutky zostávajú na mieste na hriadeli vyvažovacieho stroja, a
(G) umiestnenie predná časť prenosového zariadenia pripevnené pomocou spomínaných spojovacích čapov a zaistenie disky; a
III. Umiestnením modulu turbíny v motore, ktorý zahŕňa nasledujúce kroky:
(A) odstránenie prenosu spojovacie skrutky na prednej strane prenosového prostriedku,
(B) sú popísané modul s motorom, potom zaistenie spojovacie skrutky, ktoré zostávajú na prevodový hriadeľ v zaistenia otvory diskov, a vodiace zostavu do polohy,
(C) zabezpečenie kryt vstupnej vodiacej trysky radu modulu na skrini spaľovacej komory, a
(D) vybratie zadná časť dopravných prostriedkov.
1. Oblasť vynálezu
Vynález sa týka zariadenia na prenos kompletného modulu turbíny z vyvažovacieho stroja do motora, a naopak, že rotor turbíny je pripevnený k prevodové hriadele motora poľom spojovacích skrutiek a spôsobu prevádzkovania zariadenia.
2. Zhrnutie doterajšieho stavu techniky
Technici montáže prúdové motory, zvlášť tie určené pre lietadlá, sa pokúsili zjednodušiť údržby tak, aby sa mohli vykonať aj v scantilly vybavených dielňach. Jedno z riešení spočíva v tvarovaní sa častí v modulárnej forme, tým dôležitejšie moduly majú byť také, aby ich pohotového výmenu. Avšak, výroba stupňa turbíny ako modul nebol úplne vyriešený problém. V praxi sú vysoké rýchlosti, ku ktorým sú listy rotora podrobené vyžaduje veľmi presné vyváženie, ktoré vyvažovanie musia byť ponechané v pokoji v priebehu opätovného zostavovania turbíny na ostatných čiastkových zostáv alebo modulov motora. Súčasné riešenie spočíva vo vyrovnávaní rotor sám na vyvažovacieho stroja, potom zmontovanie rotor na motore, štádia statora sú zostavené po kondenzácii rotora na hriadeľ motora. Podobný spôsob je opísaný v US patente č. No. 3916495 pre montáž rotora turbíny, tvorené dvoma vzájomne prepojenými disky a na prepravné hriadeli motora axiálnym poľom spojovacích skrutiek. Otáčavý moment je prenášaný medzi kotúčmi a medzi jedným diskom a hriadeľom pomocou hnacích krúžkov s kužeľovými zubami. Rotor je vyvážený na stroji, ktorého hriadeľ má rovnaké vlastnosti ako tie, motora a hnacieho krúžku je totožné. Vyrovnávanie sa vykonáva známym spôsobom a je riadený pridaním hmôt, ktorý je vo forme zástrčky, upnutý na základe matíc spojovacích skrutiek.
Po vyváženie, rotor je odstránený zo stroja a môžu byť namontované na motore bez nutnosti vyvažovanie, pokiaľ sú zachované vzájomnej polohy vyrovnávacích hmôt.
Vyvažovanie rotora nezávisle na ostatných častí motora predstavuje znateľný zjednodušenie, pretože to umožňuje udržiavať v dielňach, ktoré nemajú vyvažovacieho stroja. Avšak, montáž, po montáži rotora na jeho hriadeli, lopatiek statora môže byť príčinou poškodenia labyrintov v dôsledku extrémne malých vôľou a môže spôsobiť stratu, ktorá nie je zanedbateľná, v účinnosti zostavy.
Zariadenie a spôsob podľa vynálezu majú za cieľ vyváženie rotora turbíny v jeho statora. Zostava tvoriaci modul turbíny môže byť ľahko spojený s hriadeľom, pričom sa zabráni nevyváženosť rotora a / alebo poškodenie labyrinty. Tieto výsledky boli získané vďaka zariadenia na údržbu a dopravných prostriedkov umožňujúcich bezpečnosť vyvažovanie a vedenie modulu pri jeho montáži do motora.
Podľa predkladaného vynálezu je vytvorené zariadenie na prenášanie modulu turbíny z vyvažovacieho stroja na zostavu motora a naopak, modul, ktorý obsahuje externý rating vstupné vodiace trysky škály turbíny, v ktorej je stupeň statora turbíny je tiež uložený rotor turbíny zahŕňajúce disky a riadky nôž, ktorý môže byť rotor upevnený na prevodovej hriadeľa motora spojovacími skrutky pole okolo osi rotora a prebiehajúce v pozdĺžnom smere osi, a skriňa zvon na dolnom konci rotora ktorý je pripevnený na sedenie, pričom toto zariadenie zahŕňa prostriedky na upevnenie uvedeného vonkajšieho plášťa na vyvažovacom stroji, prostriedky pre dočasné prepojenie diskov rotora, a dopravné prostriedky na zabezpečenie prepojenia diskov turbíny po vyňatí z vyvažovacieho stroja.
Úplnejší zhodnotenie tohto vynálezu a mnohých sprievodných výhod bude ich ľahko získané tak tiež lepšie pochopený s odkazom na nasledujúce podrobný opis, ak to v súvislosti s pripojenými výkresmi, kde:
Obr. 1 znázorňuje časť prednej časti rotora konvencie turbíny.
Obr. 2 je pohľad na časť znázornenú na obr. 1 s rotorom upravené pre súčasť zariadenia podľa vynálezu;
Obr. 3 je pohľad v reze polovica module turbíny keď je namontovaný na vyvažovacom stroji pomocou upevňovacieho zariadenia, tvoriace ďalšiu súčasť zariadenia podľa vynálezu;
Obr. 4, 5 a 6 ukazujú rôzne fázy demontáže upevňovacieho zariadenia a montáž dopravného zariadenia, tvoriacich časti zariadenia podľa vynálezu;
Obr. 7 znázorňuje fázu, pri montáži modulu turbíny na module spaľovacej komory; a
Obr. 8 je pohľad v reze polovica module turbíny namontovaného na module spaľovacej komory.
Modulárna konštrukcia niektorých dôležitých častí o plynové turbíny motora lietadla umožňuje prekonať jednoduchým a rýchlym spôsobom, defekt, ktorý môže vzniknúť v prvku alebo zostavy výmenou chybného modulu za iný modul, ktorý je nový, alebo bol repasovaný. Tento spôsob je najmä užitočný v prípade vysokotlakové turbíny, ktorého prvky sú upravené a vyrovnané s vysokou presnosťou.
Obr. 8 znázorňuje modul vysokotlakové turbíny namontované v motore, a presnejšie po prúde od časti alebo z modulu spaľovacej komory 1. V znázornenom príklade je modul turbína je ohraničený vonkajšom plášti matice vstupné vodiace trysky, za predpokladu, s upstream prírubami 3 a následným príruby 4 na účely zabezpečenia, na prednej strane, k časti spaľovacej komory 1, a, na zadnej strane, do trysiek 5. pevnej a pohyblivej lopatkové radu tvoriace lož turbíny s vysokým tlakom medzi týmito dvoma zložkami , Rotor je tvorený dvoma kotúčmi 7 a 8 nesúci listy rotora 13 a 14. Tieto dva disky podporujú jeden druhého a sú zaistené na prevodový hriadeľ 9, ktorý poháňa vysokotlakový kompresor, spojovacími skrutky 10, ktoré sú rovnomerne rozložené okolo os rotora. V montážnej ilustrované, ťažné skrutky poskytujú, okrem zabezpečenia funkcie, funkcia prenos rotačného pohybu.
Rotor je uložený smerom dozadu na zvončeku skrini 11, ktorá spolupracuje so zadným nosného ložiska 12 hriadeľa. Lopatky rotora 13 a 14 dostane prietoku spaľovacieho plynu, respektíve cez kruh nastaviteľných statorových lopatiek 15 vytvorených v module spaľovacej komory a cez kruh pevných lopatiek statora 16 namontovaných na vonkajšom plášti modulu turbíny.
Zvyčajne je vonkajší obvod vnútornej rúrky 6, s dvoma proti prúdu prstencov 19 a po prúde prstencov 19a definuje objem 18 obklopujúcu disky, prostredníctvom ktorých chladiaceho prúdenia vzduchu. Obr. 1 znázorňuje vo zväčšenom meradle časť vnútornej vstupnej časti bežného rotora turbíny. Upstream časť 17, ako aj dolná časť, sú tvorené kužeľovými krúžky, ktoré sa zaoberajú centrálnej valcovou stenu a umožňujú pripevnenie vnútornej rúrky 6 vo vodotesne spôsobom na prednej strane hriadeľa rotora a na zadnej strane sa k zvon puzdro 11. mechanickej sily, ktoré podporujú tieto krúžky 17 sú veľmi obmedzené a vnútorné trubka 6, ako tu koncipovaná nemôže vytvoriť mechanické spojenie medzi hriadeľom rotora a zvonovým krytu a účinne podporovať disky 7 a 8.
Jedným znakom výhodného prevedenia spočíva v poskytovaní dočasných prostriedky pre pripojenie vnútorného povrchu vnútornej rúrky 6 a zvonovým skrine 11. Pre to vykonať, proti prúdu kužeľový prstenec 17 sa nahrádza (viď obr. 2) pomocou krúžku 19 upevnený na disk 7 a ktoré majú zlepšenú mechanickú pevnosť a ktorej vnútorný okrajová časť 21 tvoriaca súčasť vnútorného povrchu vnútornej rúrky 6 má skrutkový závit 26 usporiadaný pre spoluprácu so závitom časti presecuring skrutky, ktorá bude popísaný ďalej.
Prstenec 19 je konvexný v spätnom smere. Pri pohľade v reze radiálne vonkajšiu okrajová časť 20 a vnútorná okrajová časť 21 sú k sebe navzájom kolmé, okrajovej časti 20 je v radiálnej rovine module má na svojom obvode otvory pre priechod skrutiek 22 pre upevnenie na disk 7. Tam je tiež sústredne s okrajovou časťou a smerom dovnútra od radu otvorov, prvý prstencový hrebeň 23 kolmý k jednej strane okrajovej časti 20 a prebieha v rovnakom zmysle ako konvexnost prstenca 19, ktorý umožňuje umiestnenie z kvadrante dosky 24 pre držanie spojovacie skrutky 10 a druhý prstencový hrebeň 25, ktorá je kolmá na druhej strane okrajovej časti 20 a smerujúce v opačnom zmysle, čo umožňuje umiestnenie vnútornej rúrky 6, vzhľadom k disku, 7.
Obr. 3 je čiastočný, rez, pohľad na modul z celej turbíny, to znamená, že rotor na mieste v rámci statora, podporovaný v montážnom zariadení 27, tvoriace časť zariadenia podľa tohto vynálezu. Výstupný hriadeľ 28 vyvažovacieho stroja je spojená s kardanovým kĺbom k hlavnému hriadeľu 29, ktorého hmota je rovnocenný rotora kompresora vysokotlakového motora. Predná časť 30 upevňovacieho prostriedku 27, tvorí puzdro a je tvorený valcovou stenou 31 uzavretý kužeľovú základňou, a ďalej podporuje na jeho osi ložisko 33 namontované na hlavnom hriadeli 29. okraj valcovej steny 31 nesie prírubu 32 pre zaistenie prírubu 3 na vstupné vodiace trysky poľa puzdra 2 modulu turbíny. Rotor turbíny 34, vytvorený disky 7 a 8 a lopatkových radov 13, 14 je upevnený na konci hriadeľa 29 spojovacími skrutky 35 sú totožné s väzobnými skrutkami 10 slúži pre pripojenie turbíny k prevodové hriadele 9 (obr. 8). V zadnej časti modulu je uzavretá v zadnej časti 36 upevňovacieho zariadenia 27. Táto časť má podobu kužeľové základne opatrené valcovou časťou 37, s ktorým je súosé a usporiadané tak, aby spolupracovali s ložiskom 12 je namontovaný na zvon puzdro 11 modulu. Vonkajšia hrana základne je opatrená prírubou 38, zahŕňajúce prostriedky na upevnenie na zadnej prírube 4 modulu. Základňa 36 má opačný k spojovacej skrutky 35 otvory 39, ktoré umožňujú prístup do matice 40 pre upevnenie spojovacích skrutiek 35.
Po uskutočnené vyvažovacích zostava je stiahnutá z vyvažovacieho stroja (viď obr. 4), a následne odstránená vo zvislej polohe v štruktúre demontážneho 43 zahŕňa prostriedok 44 spolupracujúci s prírubou 32 montážneho zariadenia. Tak modul turbína je pripravený pre transport pri súčasnej vykonávaní operácií vyššie uvedené.
Tam sa zavádza pozdĺž osi zvonového krytu 11 na zadnej časti pripevňovacieho zariadenia, upínacie závitový člen 45, ktorý je tvorený rúrkovým telesom 46, ktorého predná koncová časť nesie na vonkajšom povrchu závit 47, ktorý je schopný spolupracovať s závit 26 prstenca 19 a vnútorné trubice 6 (viď obr. 2). Druhá koncová časť upínacej skrutky členu 45 má hlavu tvorenou malú dosadacej golier 48, proti ktorému sa strediace krúžok 49 je v zábere. Tento krúžok 49 spolupracuje aspoň v časti s vnútornou pomoci 50 zvonového telesa 11 a tvorí doraz pre koniec zvonového telesa. Upínacia skrutka 45 je zaskrutkovaný pevne tak, aby zablokovanie proti koncu zvonového telesa. Rotorovej disky 7 a 8 sú potom zaistená proti krúžku 19 vnútornej rúrky 6 a zvonovým puzdra a potom je možné pristúpiť k vyskrutkovanie matíc 40 spojovacích skrutiek 35, ktoré zaisťujú ako disky turbíny, dva disky zostávajúce tuhý s navzájom axiálne sily zavedenej upínací závitový člen 45.
Zaisťovacie prostriedky sú demontované pri zachovaní zadná časť 36 na upevňovacie ústrojenstvo na prírube 4 modulu turbíny. Táto časť sa odvádza a nahradzuje (obr. 5) do zadnej časti 51 dopravného zariadenia, ktoré je pripevnená k prírube 4, a na strediaci krúžok 49 upínacej skrutky 45. Zadná časť 51 dopravného zariadenia tvorí plášť obklopuje zadnú časť modulu turbíny a je vytvorená, v zobrazenom prevedení, pomocou kruhového kotúča s okrajovou časťou, obsahujúceho stredový otvor, ku ktorému je pripevnená objímka 52 koaxiálne s ním, a smeruje v opačnom zmysle k okraju časť. Časť vonkajší okraj nesie prírubu 53, ktorá môže byť zabezpečená upevňovacím prostriedkom na prírube 4 vonkajšieho puzdra modulu turbíny. Objímka 52 má také rozmery, že môže byť umiestnená proti zadnej časti zvonového telesa 11 a môže byť stanovená k nej pomocou skrutiek 54 na strediacim krúžkom 49. Pásy 55 sú medzi diskom a puzdrom. Otvory 56 v disku 51 umožniť prístup k matíc spojovacích skrutiek.
Keď je zadná časť dopravného zariadenia je pripevnený k puzdru 2 a centrovacím krúžku 49 z montážnej skrutka členu 45, je spojenie medzi prírubami 32 a 3 upevňovacieho zariadenia podľa puzdra 2 je vynechaná a, napríklad, prostriedkom zdvíhacie prstenec zaistený vo závitovkovom závitovej časti 45a, na zadnom konci montážneho zaskrutkované členu 45, je modul turbína sa zvýši tak, aby sa uvoľniť rotor z závitovými tyčami 35, ktoré zostávajú pripojené ku koncu hlavného hriadeľ 29. na prednej strane modulu turbíny je potom uzavretý na prednej časti 57 dopravného zariadenia, ktoré je (viď obr. 6) formu prstencového tvaru zrezaného kužeľa základne, z ktorých je vonkajšie okrajová časť 58 je zabezpečená pod príruba 3 plášťa a vnútorná okrajová časť 59 je pripevnená k rotora turbíny spojovacími skrutky 60, ktoré držia disky uzamknutím matice 61.
Disky 7 a 8 sú tak držané spojovacími skrutky 60 a upevňovacej skrutky členovi 45.
Po prepravy a prípadne držanie modul turbíny doručenia dobe, je dané v jeho prepravnom zariadení, a to je potom žiaduce, aby ho pripojiť v motore, predná časť 57 dopravného zariadenia sa rozoberie odskrutkovaním matice 61 hospodárstva ťažné skrutky 60 a rozpájanie okrajovej časti 58 príruby 3 púzdra 2 matica vstupné vodiace trysky.
Modul turbíny je potom obetoval pod motora (viď obr. 7), ťažné skrutky 10 umiestnené na prevodový hriadeľ 9 zapojenie sa pri zabezpečovaní otvorov kotúčov 7 a 8, a tým viesť zostavu do polohy. Príruba 3 puzdra 2 je pripevnený k zodpovedajúcej prírubu spaľovacej komory 1. Matica 62 je naskrutkovaná na väzobné skrutky 10 a potom zadná časť 51 dopravného zariadenia je rozloženom odstránením skrutiek 54 zaistenie objímky 52 na strediaci krúžok 49 pomocou upevňovacej skrutky členu 45 a prírubou 53 je odpojený od dopravného zariadenia spolu s prírubou 4 modulu turbíny.
Operácia demontáži modulu turbínového motora sa môže tiež vykonávať pri použití toho istého zariadenia, sled operácií je obrátene.
Zariadenie pre prepravu modulu turbíny v súlade s vynálezom všeobecne obsahuje:
(I) upevňovacie zariadenie zabezpečujúce pre upnutie vonkajšieho plášťa 2 vstupné vodiace trysky poľa a statorového stupňa na vyvažovacieho stroja počas vyvažovanie rotora turbíny;
(Ii) prostriedky pre dočasné upevnenie dohromady disky turbíny; a
(Iii) dopravné zariadenia poskytujúce pre pripojenie diskov turbíny po stiahnutí z vyvažovacieho stroja.
Je zrejmé, že početné modifikácie a variácie predloženého vynálezu sú možné vo svetle vyššie uvedeného popisu. Preto je treba chápať, že v rozsahu pripojených patentových nárokov, môže byť vynález realizovaný inak, než ako je tu špecificky opísané.
Viac info, pls navštíviť https://www.google.com/patents/US4586225
